امکان خداحافظی لندکروز با پیشرانه 8 سیلندر

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، از عواملی که باعث می‌شود تویوتا لندکروز را به عنوان یک شاسی بلند توانا در آفرود بشناسیم وجود پیشرانه 8 سیلندر 5.7 لیتری این خودرو است. این پیشرانه، با کد 3UR-FE توان تولید 381 اسب بخار قدرت و 543 نیوتن متر گشتاور را داراست و تنها گزینه برای خریداران آمریکایی این محصول محسوب می‌شود. قدرت مناسب این پیشرانه در کنار گشتاور بالا، باعث می‌شود لندکروز در زمینه یدک کشیدن و بی راهه‌نوردی بهترین عملکرد را از خود نشان دهد. اما ظاهرا این پیشرانه قدرتمند به انتهای راه خود رسیده و دیگر بر روی سری 300 این کمپانی نصب نخواهد شد. اگرچه این خبر هنوز به صورت رسمی توسط تویوتا تایید و یا تکذیب نشده، اما برنارد نادال مدیر برنامه ریزی و توسعه تویوتا در استرالیا این خبر را در مصاحبه اخیر خود اعلام کرده است. زمانی که از نادال درباره شایعه حذف پیشرانه 8 سیلندر تویوتا سوال پرسیده شد او گفت: اکثر برند‌ها در حال حذف پیشرانه‌های 8 سیلندر بنزینی و دیزلی خود هستند که به منظور کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای و مصرف سوخت این اتفاق می‌افتد.

کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای و سوخت مهمترین دلایل حذف این پیشرانه از لندکروز است. با این حساب می‌توان پیشبینی کرد که یک پیشرانه 6 سیلندر توربو بنزینی و یا دیزلی که حجم کمتری دارد اما توان بیشتری نسبت به پیشرانه 8 سیلندر تولید می‌کند، در سال 2021 در دسترس خریداران قرار بگیرد. نسخه 6 سیلندر هایبرید نیز بعد از چند سال روانه بازار خواهد شد. کاهش تولید آلایندگی حرکتی جهانی بوده و بسیاری از کمپانی‌ها در حال اجرای آن هستند. تویوتا نیز از این قضیه مستثنا نیست و در حال تغییر رویه برای این موضوع است زیرا هیچ کس از شرکتی که محیط زیست را نادیده می‌گیرد طرفداری و همایت نخواهد کرد. اینکه تولید پیشرانه 8 سیلندر تویوتا ادامه خواهد داشت یا خیر هنوز مشخص نیست اما ما امیدوار هستیم تا تویوتا بداند که چه چیز‌هایی لندکروز را به این جایگاه رسانده و آنها حذف نکند.

انتهای پیام/