تجهیز DBX به مود دریفت

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، شاید توضیح اینکه کلاس SUVها با دیگر کلاس‌های خودرویی چه تفاوتی دارد تنها وقت شما را بگیرد. در نتیجه مستقیم سر اصل مطلب می‌رویم که مربوط به نصب مود دریفت بر روی اولین شاسی بلند آستون مارتین می‌شود. کاملا طبیعی است که اگر ارتفاع خودرویی از سطح زمین بیشتر یا به عبارتی مرکز ثقل آن بالا باشد، این خودرو در مانور‌هایی مانند تست موس، یا طی کردن مسیری شیب دار در عرض و یا وارد شدن به یک پیچ با سرعت بالا باعث بروز حادثه می‌شود. اما با وجود این تفاسیر آستون مارتین قصد دارد مود دریفت را بر روی اولین شاسی بلند خود یعنی DBX نصب کند.

ایان هارتلی یکی از مدیران بخش داینامیک آستون مارتین این خبر را تایید کرده. اما همچنان سوال است که یک شاسی بلند چگونه می‌خواهد دریفت بزند؟ این خودرو‌ها بر اساس مسیر‌های بیرون از جاده طراحی شده‌اند و از این بابت است که ارتفاع بالا دارند و از این رو هرگونه اشتباه عرضی باعث چپ شدن این خودروها می‌شود. DBX نسبت به دیگر شاسی بلند‌ها ارتفاع کمی دارد و عرض آن نیز بیشتر از همکلاسان خود است که همین دلیل شاید به پایداری بهتر این خودرو کمک می‌کند. این خودرو همچنین در حالت عادی از سیستم چهار چرخ متحرک استفاده می‌کند که قرار است با زدن یک دکمه به دیفرانسیل عقب تبدیل شود البته لازم به ذکر است که این خودرو به هیچ عنوان نمی‌تواند مانند M تمام نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل کند اما در کل باید پرسید برای یک خریدار خودرو شاسی بلند، مود دریفت چقدر مهم است؟ البته مطمئنا این یک نکته ریز برای جذب مشتری از سوی آستون مارتین خواهد بود.

هنوز هیچ اطلاعات دقیقی از این خودرو منتشر نشده اما انتظار می‌رود یک پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو ساخت AMG بر روی آن نصب شود. در آینده نیز می‌توان احتمال داد که پیشرانه 12 سیلندر قدرتمندتری بر روی آن نصب شود. اگر این سیستم به درستی کار کند باید شاهد یک دریفت جانانه با دود عظیم باشیم اما ما تا کنون چنین چیزی از یک شاسی بلند ندیده‌ایم. به هر حال آستون مارتین باید ریسک چپ شدن خودروی خود را بپذیرد و امیدوار باشد این سیستم مشکلی برای خریداران پیش نیاورد.

انتهای پیام/