سرعت پایین قانونگذاران در مقایسه با سرعت پیشرفت فناوری

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، لابی خودروسازان آمریکا از طریق «اتحاد سازندگان اتومبیل» Alliance of Automobile Manufacturers انجام می شود. این اتحاد، مشکلات، نیازها و الزامات مورد نیاز خودروسازان را به نحو مقتضی به گوش قانونگذاران می رساند. اکنون در خصوص اجباری شدن یک دوربین برای دید عقب، اتحاد سازندگان اتومبیل می گوید با توجه به این که طراحی و سبک بدنه خودروها با هم متفاوت است و نیازهای یک خودروی شاسی بلند با یک خودروی کوپه از لحاظ دید عقب متفاوت هستند بنابراین اجباری بودن یک دوربین، هدف جلوگیری از تصادف با کودکان از عقب را به خوبی تأمین نمی کند. خودروسازان می گویند باید این قانون به سازندگان اجازه بدهد از چند دوربین از زوایای مختلف استفاده کنند و تصاویر تلفیقی را روی صفحه نمایش نشان دهند. برای برخی از خودروهای شاسی بلندی که تایر زاپاس را روی گلگیر جاسازی می کنند طراحی پیچیده تری لازم است.

این موضوع یک نمونه ازشکاف عمیق بین سرعت قانونگذاری و سرعت پیشرفت در فناوری ها است. واقعیت این است که خودروسازان از دست قانونگذاران و استانداردهای ایمنی آنها عاصی شده اند. گاهی یک دهه طول می کشد تا قانونگذاران آمریکا جواز استفاده از برخی از فناوری های جدید در خودرو را صادر کنند.

به عنوان مثال سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا یک دهه گذشته استانداردهای چراغ های جلوی خودرو را تدوین و اجباری کرده که همین قوانین اکنون مانع به کار گیری فناوری های جدید و استفاده از چراغ های تحت فرمان کامپیوتر در خودروهای آئودی و تویوتا شده اند. در ژاپن و اروپا خودروسازان بهتر می توانند برای رفع نیازها و الزامات خود با قانونگذاران لابی کنند و به همین دلیل سرعت به کارگیری فناوری های جدید ایمنی در اروپا و در ژاپن بسیار بیشتر از ایالات متحده است.

گروه خودروسازی تسلا در آمریکا به کمک «اتحاد سازندگان اتومبیل» سعی دارد به قانونگذاران آمریکا این نکته را خاطر نشان کند که به کارگیری دوربین به جای آینه های بغل به مراتب ایمنی بیشتری به وجود می آورد اما به این سادگی به خرج قانونگذاران نمی رود. نکته مهم این جا است که آینه های بغل به شدت از آئرودینامیک بودن خودرو می کاهد و با حذف آن خودروسازان می توانند عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) خودرو را بهبود ببخشند ضمن آن که در آلایندگی و مصرف سوخت تأثیر دارد، مخصوصاً اگر عمر مفید خودرو در نظر گرفته شود.

زمانبندی اجباری شدن استانداردها هم برای خودروسازان خیلی مهم است چون به زمان عرضه ی مدل های سال های جدید بستگی زیادی دارد؛ به بیان واضح تر وقتی سه ماه مانده به پایان سال خودروسازان می توانند مدل سال بعد خود را عرضه کنند و اگر زمان اجباری شدن این استانداردها مطابقت داشته باشد خودروسازان در هزینه ها صرفه جویی می کنند.