مرسدس-AMG GT XX؛ رکوردشکنی تاریخی در ناردوی ایتالیا
مرسدس-AMG با معرفی کانسپت ابر سدان الکتریکی GT XX توانست نام خود را بار دیگر در تاریخ خودروهای برقی ماندگار کند.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، مرسدس-AMG با معرفی کانسپت ابر سدان الکتریکی GT XX توانست نام خود را بار دیگر در تاریخ خودروهای برقی ماندگار کند. این خودروی الکتریکی فوق‌العاده در مدت کمتر از هشت روز، ۴۰ هزار کیلومتر را طی کرد و با ثبت ۲۶ رکورد جهانی، کتاب رکوردهای خودروهای برقی را از نو نوشت.
دور دنیا در کمتر از هشت روز
دو دستگاه مرسدس-AMG GT XX در پیست سرعتی ناردو واقع در جنوب ایتالیا، به مدت هفت روز، ۱۳ ساعت و ۲۴ دقیقه بی‌وقفه رانده شدند. خودروها در مجموع ۳۱۷۷ دور پیست ۱۲.۸ کیلومتری ناردو را پشت سر گذاشتند؛ مسافتی معادل یک دور کامل به دور کره زمین.
مدیرعامل مرسدس-AMG، مایکل شیبه، با اشاره به الهام‌گیری از رمان «دور دنیا در ۸۰ روز» گفت:«ما تصمیم گرفتیم این سفر را نه در ۸۰ روز، بلکه در تنها ۸ روز به پایان برسانیم.»
رکوردهای بی‌سابقه در دنیای خودروهای برقی
در جریان این ماراتن نفس‌گیر، دمای هوا بیش از ۳۵ درجه سانتی‌گراد و باران‌های سیل‌آسا نیز شرایط را سخت‌تر کردند. با این حال GT XX توانست رکورد مسافت ۲۴ ساعته خودروهای برقی را با پیمایش ۵۴۴۶ کیلومتر ثبت کند؛ یعنی ۳۸ درصد بیشتر از رکوردی که خودروی Xpeng P7 تنها چند هفته پیش به‌دست آورده بود.
علاوه بر این، مرسدس رکوردهای ۴۸، ۷۲، ۹۶، ۱۲۰، ۱۴۴ و ۱۶۸ ساعت و همچنین مسافت‌های ۲۰۰۰، ۵۰۰۰، ۱۰هزار، ۱۵هزار، ۲۰هزار و ۲۵هزار مایل را نیز ارتقا داد.
فناوری و جزئیات فنی GT XX
ابرخودروی الکتریکی GT XX بر پایه پلتفرم جدید AMG.EA توسعه یافته و پیش‌نمایشی از نسل آینده مرسدس GT چهار در کوپه است که تا پایان سال آینده عرضه خواهد شد.
این خودرو از سه موتور محوری (axial flux) شامل دو موتور در عقب و یک موتور تقویتی در جلو بهره می‌برد و در مجموع توان ۱۰۰۰ کیلووات (حدود ۱۳۶۰ اسب‌بخار) تولید می‌کند.
باتری سلول استوانه‌ای با خنک‌کاری روغنی این خودرو قادر است با نرخ شارژ ۸۵۰ تا ۹۰۰ کیلووات پر شود؛ یعنی در کمتر از ۵ دقیقه، ۴۰۰ کیلومتر برد شارژ می‌شود. توقف‌های شارژ در جریان رکوردشکنی تنها ۲ تا ۴ دقیقه طول می‌کشید.
میانگین سرعت خودرو طی این هشت روز حدود ۲۹۷ کیلومتر در ساعت بود؛ عددی که به گفته مهندسان «نقطه تعادل ایده‌آل بین سرعت و مقاومت آیرودینامیکی» محسوب می‌شود. ضریب درگ فوق‌العاده ۰.۱۹ Cd و طراحی بدنه با سقف شیب‌دار و دیفیوزر بزرگ، سهم مهمی در این رکورد داشتند.
تیم حرفه‌ای و پشتیبانی گسترده
در این مأموریت بیش از ۱۷ راننده از جمله جورج راسل (راننده فرمول ۱)، به همراه بیش از ۱۳۰ مهندس و پرسنل پشتیبانی حضور داشتند. طی این مدت ۴۶ بار تعویض تایر انجام شد و تیم‌ها به‌صورت نوبتی در شیفت‌های ۸ ساعته رانندگی کردند.
رکوردشکنی مرسدس-AMG GT XX تنها یک نمایش قدرت نبود، بلکه نشان داد صنعت خودروهای برقی تا چه اندازه می‌تواند مرزهای ممکن را جابه‌جا کند. این دستاورد نه‌تنها معیارهای جدیدی برای رقابت آینده خودروهای برقی تعیین کرده، بلکه راه را برای ورود نسخه تولیدی GT چهار در کوپه برقی هموار کرده است.
انتهای پیام/
