مک‌لارن P1 GTR برای مسابقه نه برای جاده

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، به نقل از پدال این خودرو در بزرگداشت بیست سالگی مدل افسانه‌ای F1 GTR در سال 1995 توسعه داده شده است. پیشرانه هیبریدی مک‌لارن P1 در این خودرو باز هم تقویت شده است. مک‌لارن وعده داده که موتور 3.8 لیتری بنزینی هشت سیلندر با توربو شارژر دوقلو در ترکیب با موتور الکتریکی بتواند 986 اسب بخار نیرو تولید نماید.

در مقایسه با خودروی استاندارد، مدل P1 GTR با 80 میلی‌متر عرض بیشتر و شکافهای عبور هوای گسترده‌تر، انتقال آینه‌های جانبی به روی ستون A، پنجره‌های جانبی ثابت، براگیر و اسکرت های کناری فیبر کربنی، چرخهای آلیاژی با یک مهره مرکزی و اسپویلر بزرگ ثابت عقب، متمایز می‌گردد. با تغییرات انجام شده، نیروی رو به پایین و آئرودینامیکی لازم برای حفظ تعادل و سرعت‌گیری خودرو فراهم می‌شود. در حالی که وزن خودرو 1270 کیلوگرم می‌باشد، نیروی داون فورس 907 کیلوگرمی آن در مقایسه با نیروی رو به پایین 600 کیلویی مدل استاندارد و 363 کیلویی لافراری، ستودنی است.

اگزوزهای عقب نیز همانند دو دودکش یا لوله توپ از مرکز پشتی خودرو بیرون زده‌اند. دیفیوزر عقب نیز با خروج سریع هوای زیر خودرو، چسبندگی چرخ‌ها را به جاده در سرعت‌های بالا، تضمین می‌کند.

شتاب و سرعت این مدل هنوز اعلام نشده است اما با توجه به کاهش وزن آن می‌توان عملکردی بهتر از شتاب صفر تا 96 کیلومتر 2.6 ثانیه‌ای و صفر تا 160 کیلومتر بر ساعت 4.7 ثانیه‌ای مدل استاندارد P1 را از آن انتظار داشت.

قیمت 3.35 میلیون دلاری این خودرو، آن را از دسترس بسیاری خارج خواهد کرد.